Выполненные работы по ремонту карданных валов на заводе КТСервис

Марка/модель автомобиля: Седельный тягач Mercedes-Benz Actros.

Дата ремонта: 29 апреля 2023.

Результат диагностики: На подвижном шлицевом соединении выявлена выработка на шлицах, что привело к возникновению люфта на кручение и излом и возникновению задиров на полиамидном покрытии. Крестовины со стороны моста и КПП имеют осевые люфты. Центральная крестовина имеет люфт на кручение. Эксплуатация карданного вала в таком состоянии сопровождалась сильной вибрацией и посторонними шумами и могла привести к серьезной поломке редуктора и заднего моста.

Марка/модель автомобиля: Renault Kerax.

Дата ремонта: 5 апреля 2016.

Результат диагностики: Несвоевременное обслуживание карданного вала привело к разрушению игольчатого подшипника крестовин, что в свою очередь вызвало биение крестовины в посадке, тем самым произошло разрушение внутреннего диаметра проушины на приварной вилке карданного вала.

Марка/модель автомобиля: Mercedes Benz Vito.

Дата ремонта: 30 июля 2015.

Результат диагностики: Осевые люфты по трем крестовинам, одна крестовина разбита. На проушине приварной вилки разрушено посадочное место под чашку крестовины, оба подвесных подшипника имеют посторонний шум при вращении, что свидетельствует об отсутствии смазки внутри.

Марка/модель автомобиля: Mercedes-Benz Actros.

Дата ремонта: 10 февраля 2014 .

Результат диагностики: Подвижное шлицевое соединение имеет люфт во всех положениях, неподвижное шлицевое соединение имеет люфт на кручение и изношенную посадку под подвесной подшипник, подвесной разрушен, центральная крестовина разбита, крестовины на коробке переключения передач и мосту имеют перекаты в нулевом положении.

Марка/модель автомобиля: Роторная сенокосилка LISICKI.

Дата ремонта: 7 марта 2014.

Результат диагностики: Крестовины шарнира Гука имеют осевые люфты, одна проушина на шарнире требует восстановления.

Марка/модель автомобиля: Land Rover Freelander 2.

Дата ремонта: 26 июня 2014.

Результат диагностики: Крестовины имеют износ игольчатых подшипников. Из-за эксплуатации без смазочного материала, подвесной подшипник пришел в негодность.

Марка/модель автомобиля: Kia Mohave.

Дата ремонта: 26 август 2014.

Результат диагностики: Одна из крестовин имела износ по игольчато-подшипниковой группе, что вызывало вибрацию при вращении карданного вала.

Марка/модель автомобиля: КАМАЗ.

Дата ремонта: 12 октября 2014.

Результат диагностики: Две крестовины имеют износ по игольчато-подшипниковой группе, подвижное шлицевое соединение имело люфт во всех положениях, что свидетельствует об износе по шлицам и полиамидному покрытию.

Марка/модель автомобиля: Газель NEXT.

Дата ремонта: 15 января 2015.

Результат диагностики: Крестовина на фланце на коробку переключения передач была разбита, в следствие чего разбило проушину на приварной вилке. Подвесной подшипник имеет люфт и шум при вращении, что свидетельствует об отсутствии смазки в нем.

Марка/модель автомобиля: Suzuki SX4.

Дата ремонта: 19 марта 2015.

Результат диагностики: Обе крестовины имели износ подшипниковой группы.

Марка/модель автомобиля: Ford Transit.

Дата ремонта: 26 мая 2015.

Результат диагностики: Осевой люфт и перекат по подшипниковой группе двух крестовин, одна крестовина разбита, подвесной подшипник имеет следы ржавчины и трещины резиновой обоймы, подвижная шлицевая заклинила на сжатие.

Марка/модель автомобиля: Mercedes Benz Vito.

Дата ремонта: 20 декабря 2019.

Результат диагностики: Осевые люфты четырех крестовин, что свидетельствует об износе подшипниковой группы. Оба подвесных подшипника сухие, шумят при вращении. Эксплуатация кардана в таком состоянии на автомобиле сопровождалась вибрацией и сильным гулом.

Марка/модель автомобиля: Iveco Stralis.

Дата ремонта: 25 ноября 2015.

Результат диагностики: Перекаты по подшипникам на двух крестовинах, подвесной подшипник развалился в следствие отсутствии смазки из-за не своевременной замены, на подвижной шлицевой из-за перегрева изношено посадочное место под подвесной подшипник. Подвижная шлицевая имеет люфт на излом из-за износа по шлицам и полиамидному покрытию.

Марка/модель автомобиля: CATERPILLAR DP70NM.

Дата ремонта: 12 февраля 2016.

Результат диагностики: В процессе эксплуатации карданного вала произошел разрыв подвижного шлицевого соединения под нагрузкой. Часть шлицевого соединения откололась. Крестовину вырвало из проушины шлицевой вилки.

Марка/модель автомобиля: Honda CR-V.

Дата ремонта: 10 июня 2016.

Результат диагностики: Несвоевременное обслуживание карданного вала привело к разрушению игольчатого подшипника крестовины, что вызвало биение крестовины в посадке. Вибрация крестовины привела к разрушению посадки по внутреннему диаметру проушины на приварной вилке карданного вала.

Марка/модель автомобиля: Газель.

Дата ремонта: 26 сентября 2016.

Результат диагностики: Из-за несвоевременного обслуживания карданного вала разбита одна крестовина, две крестовины имеют осевые люфты, подвеснойподшипник люфтит.

Марка/модель автомобиля: Renault Duster.

Дата ремонта: 25 декабря 2016.

Результат диагностики: Крестовина на фланце к мосту заклинила, крестовина на коробку передач имеет выраженный перекат, на подвесном подшипнике имеется отслоение резины.

Марка/модель автомобиля: Opel Antara.

Дата ремонта: 3 марта 2017.

Результат диагностики: Центральная крестовина заклинила из-за износа, по крестовинам на КПП и мост выявлены сильные перекаты, что свидетельствует об износе подшипниковой группы. Резиновый демпфер на подвесном подшипнике порван, подвесной шумит при вращении.

Марка/модель автомобиля: Mercedes Benz Actros.

Дата ремонта: 10 июня 2017.

Результат диагностики: Обе крестовины карданного вала разбиты, отсутствие смазки свидетельствует о том, что обслуживание крестовин не было выполнено своевременно.

Марка/модель автомобиля: Iveco Stralis.

Дата ремонта: 25 августа 2017

Результат диагностики: Осевые люфты трех крестовин, подвесной подшипник развалился в следствии отсутствия смазки из-за не своевременной замены, на подвижной шлицевой из-за перегрева изношено посадочное место под подвесной подшипник. Подвижная шлицевая имеет люфт на излом и кручение, что свидетельствует об износе по шлицам и полиамидному покрытию.

Марка/модель автомобиля: Neoplan Cityliner.

Дата ремонта: 5 октября 2017.

Результат диагностики: Подвижное шлицевое соединение имеет люфт на излом и кручение, что свидетельствует об износе по шлицам и полиамидному покрытию. Крестовина фланца КПП разбита из-за вибрации кардана, которая вызвана неисправностью шлицевого соединения.

Марка/модель автомобиля: VW Crafter.

Дата ремонта: 20 декабря 2017.

Результат диагностики: Осевые люфты четырех крестовин, что свидетельствует об износе подшипниковой группы. Оба подвесных подшипника сухие, шумят при вращении.

Марка/модель автомобиля: КАМАЗ 65801.

Дата ремонта: 15 марта 2018.

Результат диагностики: Обе крестовины имеют сильный износ по подшипниковой группе, что привело к возникновению осевых люфтов. Вибрация крестовины при вращении карданного вала привела к диаметральному износу посадки под чашку на проушине приварной вилки. Подвижное шлицевое соединение имело сильный люфт на излом, что свидетельствует об износе по шлицам и полиамидному покрытию.

Марка/модель автомобиля: Shacman.

Дата ремонта: 11 июня 2018.

Результат диагностики: Обе крестовины имеют сильный износ по подшипниковой группе. Одна из крестовин имела следы самостоятельной замены без должного инструмента, что привело к её поломке. На подвижном шлицевом соединении выявлено отслоение полиамидного покрытия.

Марка/модель автомобиля: Mercedes Benz Sprinter.

Дата ремонта: 10 сентября 2018.

Результат диагностики: Не своевременное обслуживание карданного вала привело к износу игольчато-подшипниковой группы по всем крестовинам, что послужило причиной возникновения осевых люфтов. Эксплуатация карданного вала в таком состоянии сопровождалась сильной вибрацией на скорости от 50 км/ч.

Марка/модель автомобиля: BMW X5.

Дата ремонта: 10 декабря 2018.

Результат диагностики: Попытка кустарного ремонта карданного вала без использования необходимого оборудования привела к поломке чашек двух крестовин и выпадению из обоймы подвесного подшипника.

Марка/модель автомобиля: Ford Transit.

Дата ремонта: 02 марта 2019.

Результат диагностики: Одна крестовина имела осевой люфт, подвесной подшипник шумит, есть трещины на резиновой обойме.

Марка/модель автомобиля: Hyundai Starex.

Дата ремонта: 10 июня 2019.

Результат диагностики: Несвоевременное обслуживание карданного вала привело к износу игольчато-подшипниковой группы по крестовине со стороны моста, что послужило причиной разрушения крестовины.

Марка/модель автомобиля: Man Comandor.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Крестовина имела перекат по иголкам, а также чашка данной крестовины прокручивалась в проушине шлицевой пары, сама шлицевая заклинена.

Решение: Требуется замена крестовины и шлицевой пары.

Марка/модель автомобиля: Mitsubishi L200.

Дата ремонта: 11 марта 2020.

Результат диагностики: Обе крестовины имели сильные осевые люфты. Эксплуатация карданного вала сопровождалась сильной вибрацией. Своевременное обращение по ремонту кардана позволило избежать более серьезной поломки в случае разрушения крестовин.

Марка/модель автомобиля: Nissan Navara.

Дата ремонта: 19 июля 2020.

Результат диагностики: Обе крестовины имеют износ по игольчато-подшипниковой группе, что привело к возникновению осевых люфтов. Подвижное шлицевое соединение имеет сильный люфт во всех положениях.

Марка/модель автомобиля: Nissan Patrol.

Дата ремонта: 7 октября 2020.

Проблема: Две крестовины имели сильный износ подшипников, шлицевая пара имела люфт на излом.

Результат диагностики: Обе крестовины имеют износ по игольчато-подшипниковой группе, что привело к возникновению осевых люфтов. Подвижное шлицевое соединение имеет сильный люфт во всех положениях. Заводской вариант шлицевого соединения не рассчитан на замену из-за метода установки крестовин кернением – такие запчасти на рынке попросту отсутствуют. По этой причине установка новой шлицевой подразумевает переделку фланца под крестовину со стопорными кольцами.

Марка/модель автомобиля: Nissan Terrano.

Дата ремонта: 18 декабря 2020.

Результат диагностики: Обе крестовины имеют сильные осевые люфты. Ранее крестовины на карданном валу уже менялись, но из-за кустарного метода установки они не были закернены правильным образом, а были приварены к проушинам через проставочные шайбы. Такой метод установки крестовин не допустим, т.к. в этом случае чашка крестовины не закреплена в проушине и может свободно в ней проворачиваться, что неизбежно приведет к износу.

Марка/модель автомобиля: Nissan X-trail.

Дата ремонта: 16 апреля 2021.

Результат диагностики: По крестовине на КПП выявлены сильные перекаты, что свидетельствует об износе игольчато-подшипниковой группы. Крестовина на мосту заклинила, телом крестовины выбита проушина на фланце.

Марка/модель автомобиля: Tayota Prado.

Дата ремонта: 10 октября 2021.

Результат диагностики: Крестовина на мосту разбита, телом крестовины выбита проушина на фланце.

Марка/модель автомобиля: Tayota Sienna.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Три крестовины имели сильный износ подшипников, подвесной подшипник имел люфт и перекаты.

Решение: Требуется замена трех крестовин и одного подвесного подшипника.

Марка/модель автомобиля: Volkswagen Tiguan.

Дата ремонта: 7 июня 2022.

Результат диагностики: Резиновый демпфер подвесного подшипника в трещинах,смазка из подшипника вымыта, при эксплуатации карданного вала подшипник сильно шумел. Подвесной подшипник на данных карданных валах меняется через ШРУСовое соединение с его полной разборкой и обслуживанием.

Марка/модель автомобиля: Volvo FL.

Дата ремонта: 14 июня 2022.

Результат диагностики: Обе крестовины карданного вала имели осевой люфт. Отсутствие смазки в них свидетельствует о том, что обслуживание крестовин не было выполнено своевременно. Подвесной подшипник разрушился при вращении карданного вала на автомобиле, что привело к перегреву посадки на подвижном шлицевом соединении. На подвижном шлицевом соединении просажена посадка под подвесной, полиамидное покрытие повреждено в результате возникшего перегрева.