Турбокомпрессор или просто турбина использует кинетическую энергию отработанных газов для того чтобы поставить больше воздуха в камеру сгорания. Благодаря этому, происходит большая экономия топлива и возрастает мощность двигателя.
Ремонтный завод КТСервис предлагает ремонт турбокомпрессоров (в том числе ремонт турбины генератора), который включает в себя диагностику дизельных турбин, диагностику турбины дизельного двигателя, мойку, очистку, сборку картриджа, балансировку и настройку на стенде.
Мы гарантируем высокой уровень сервиса и привлекательные цены!
Ремонт трубокомпрессоров в заводских условиях
Ремонт турбины двигателя подразделяется на следующие этапы:
- Визуальный осмотр
- Разборка, инструментальный контроль
- Диагностики турбокомпрессора с определением причин выхода агрегата из строя и подбором необходимых комплектующих для проведения ремонта
- Экспертизы турбины автомобиля
- Подготовка к сборке, мойка и очистка элементов агрегата
- Сборка картриджа с применением трехуровневой балансировки
- Окончательная сборка турбокомпрессора
- Настройка и проверка на стенде CIMAT TurboTest Expert
Для автомобилей всех марок и модификаций
Мы проводим ремонт турбин двигателя автомобилей Мерседес, Ауди, БМВ (BMW), Шкода (Skoda), Вольво, Опель, Форд, Фольксваген и других марок. Также мы ремонтируем турбокомпрессоры грузовиков, погрузчиков, бульдозера, тракторов и экскаваторов JCB, Torex, Hyundai.
КТСервис проводит ремонт турбины дизельного двигателя, а также любых бензиновых.
Экспертиза и диагностика турбокомпрессора двигателя
Мы проводим инструментальную и аппаратную диагностику как турбины дизельного двигателя, так и бензинового двигателя. Для данных работ у нас есть все необходимое оборудование. Мы проводим диагностику турбины Фольксваген, БМВ и других марок по самым низким ценам в Санкт-Петербурге.
Диагностика турбокомпрессора - важный этап его ремонта, без которого эффективность дальнейших работ может быть снижена.
На данном этапе мы определяем характерные признаки неисправности:
- осевой, радиальный люфт вала турбины;
- наличие повреждений компрессорного колеса или турбинного колеса;
- следы утечки масла;
- исправность клапана вестгейта, ход штока, ход флажка геометрии.
Если данных повреждений нет, то диагностика турбокомпрессора проводится на специальном стенде.
Стоит отметить, что диагностика дизельных турбин не отличается от диагностики бензиновых.
Инструментальная диагностика турбины бензинового и дизельного двигателя
При первичном осмотре турбины производится предварительная диагностика на предмет абразивного износа, течи масла, целостности корпуса, оценивается осевой и радиальный люфт вала.
Стендовая диагностика турбины дизельного двигателя и бензинового двигателя проводится на профессиональном оборудовании CIMAT.
Разборка турбокомпрессора
Мы производим полную разборку агрегата с применением измерительного контроля для выявление неисправных элементов. В процессе разборки производится диагностика и выявление предположительных причин выхода турбокомпрессора из строя.
На этом же этапе мы производим замену картриджа турбины.
Сборка турбокомпрессора
На данном этапе происходит сборка картриджа турбокомпрессора с применением трёхуровневой балансировки:
- Балансировка вала ротора с крыльчаткой. Осуществляется до сборки картриджа на скорости до 3000 об/мин.
- Балансировка собранного картриджа. Осуществляется после сборки картриджа на скорости 10500 об/мин. Так же на данном этапе осуществляется контроль утечек масла.
- Высокоскоростная балансировка. Осуществляется на финишном этапе для контроля остаточного дисбаланса и динамических нагрузок на вал картриджа, происходит на скорости до 300000 об/мин, в зависимости от типа турбины.
Настройка и проверка турбокомпрессора на стенде CIMAT TurboTest Expert
На завершающем этапе турбокомпрессор в сборе устанавливается на стенд имитирующий работу двигателя, позволяющий замерить параметры работы агрегата, и в случае необходимости произвести настройку работы электронных актуаторов, изменяемой геометрии и байпасного клапана.
Преимущество ремонта турбины двигателя с КТСервис
Любой специалист, авторитетно вам заявит, что балансировку и ремонт турбокомпрессора необходимо делать на специализированных станках и стендах. В то время как балансировка своими руками или на кустарных станках зачастую не только не снимает проблему, но и, как правило, попросту портит агрегат. И тут нам есть что вам показать. У нас на вооружении стоят точнейшие стенды CIMAT, позволяющие произвести ремонт и балансировку абсолютно любой автотурбины.
Turbo Test Expert - наш станок для самой полной и точной настройки любой турбины в мире, в том числе с пневматическими и электронными актуаторами, наши мастера прошли полное обучение на заводе производителе в Европе. TT Expert жемчужина в мире балансировки и ремонта турбин. Он позволяет настолько полно и качественно имитировать работу турбины в авто, что просто не оставляет шансов упустить ни одной ошибки.
Цены на ремонт трубины
Фиксированная цена проверки турбины и настройки изменяемой геометрии - 5500 рублей. Если у вас есть подозрение на дефект или некорректную работу турбины, оставьте заявку и мы проконсультируем вас.
Легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт (иномарки)*
| Ремонт турбин с простым актуатором |
от 6 500 рублей |
| Ремонт турбины с изменяемой геометрией |
от 7 500 рублей |
| Ремонт турбины с электронным блоком геометрии |
от 10 500 рублей |
| Замена ротора (по необходимости) |
от 5 000 рублей |
| Замена колеса компрессора (по необходимости) |
от 3 000 рублей |
| Замена вакуумного (пневматического) актуатора |
от 3 000 рублей |
| Замена изменяемой геометрии (по необходимости) |
от 5 000 рублей |
| Замена/ремонт клапана (по необходимости) |
от 3 000 рублей |
| Ремонт турбины с заменой картриджа (настройка на стенде под заводские параметры) |
от 18 000 рублей |
Автобусы и грузовики (иномарки)*
| Ремонт турбин с простым актуатором |
от 8 500 рублей |
| Ремонт турбны с изменяемой геометрией |
от 10 500 рублей |
| Ремонт турбины с электронным блоком геометрии |
от 13 500 рублей |
| Замена ротора (по необходимости) |
от 6 500 рублей |
| Замена колеса компрессора (по необходимости) |
от 3 500 рублей |
| Замена/ремонт клапана (по необходимости) |
от 3 000 рублей |
| Сборка нового картриджа |
от 19 500 рублей |
Автобусы, трактора, грузовики (отечетвенные)*
| Ремонт турбины (вместе с деталями ремкоплекта, без учета ротора, кк, клапана) |
от 4 000 до 8 000 рублей |
Дополнительные услуги:
| Техническая диагностика турбины (полная разборка картриджа)** |
от 2 000 рублей |
| Диагностика турбины на стенде (комплексная на все параметры)** |
от 2 500 рублей |
| Диагностика электронного блока турбины** |
от 1 000 рублей |
| Дианогостика и настройка пневматического/вакуумного актуатора** |
от 1 500 рублей |
| Восстановление резьбового отверстия (по необходимости) |
от 200 рублей |
Гарантия 12 месяцев (согласно условиям гарантийного талона)
*Указанные цены являются начальными, базовыми и ориентировочными.
Окончательная цена определяется после проведения диагностики и дефектовки агрегата.
**Диагностика включена в стоимость ремонта. Оплачивается только при отказе от ремонта.
***Стоимость замены других узлов и/или индивидуального ремонта не отражены в прайсе по согласованию с администрацией.
В своей работе мы используем только качественные и проверенные комплектующие. Наша компания тесно сотрудничает с польской фирмой KODE, единственным производителем запасных частей и расходных материалов для турбокомпрессоров, имеющим полный контроль качества продукции.
Мы сотрудничаем как с физическими, так и с юридическими лицами. И каждый наш клиент остается доволен.
