Сервисное обслуживание турбокомпрессора PBS Turbo TCR18 ГПУ Jenbacher J620CS-N при наработке 20000 мч.
Выполненные регламентные работы:
- разборка турбокомпрессора (ТКР) с дефектовкой узлов,
- очистка деталей и узлов ТКР (УЗ/ВД мойка, абразивоструйная обработка),
- обеспылевание и обезжиривание деталей,
- балансировка ротора ТКР с компрессорным колесом в сборе,
- сборка ТКР на новый ремкомплект.
Дополнительные работы:
- изготовлена алюминиевая прокладка,
- покраска узлов не подвергающихся температурному воздействию,
- при сборке ТКР применялась Belzona 8211 (HP Anti-Seize) - противозадирная смазка для защиты металлических деталей, подверженных воздействию высоких температур, от заедания, истирания, коррозии, питтинга и деформации резьб.
Ремонт и герметизация чугунного корпуса интеркулера Wuakesha APG-1000 по технологии Belzona
Была произведена зачистка сварочных швов (сторонние, безуспешные попытки ремонта корпуса сваркой).
Сделали дефектоскопию для выявления трещин. Собственная аттестованная лаборатория неразрушающего контроля.
Трещины были засверлены по кроям и по длине с шагом 4см.
Ремонтные поверхности обеспылины и обезжирены составом Belzona 9111.
Также была нарезана резьба в отверстиях и вкручены шпильки с нанесённым материалом (Belzona 1111) на резьбу.
Между шпильками сделали разделку кромок с наружной и внутренней сторон для нанесения материала (Belzona 1111), чтобы заполнить полностью трещину.
После чего с наружи и внутри был нанесён слой материала (Belzona 1111) с использованием армирующей сетки, перекрывающий сварку и трещину с небольшим захватом не повреждённой поверхности.
По истечению 12часов с внутренней стороны поверх Belzona 1111 была нанесена Belzona 1391Т - химо/абразиво/теплостойкое барьерное покрытие.
При полном затвердевании материала с наружной стороны он был зачищен и выкрашен.
Капитальный ремонт и балансировка карданного вала WUXI 225 SWC привод картоноделательной машины
Проделанная работа:
- УЗ мойка и дефектовка карданного вала (КВ);
- Заменены две крестовины;
- Изготовлено и заменено сальниковое бронзовое кольцо на пыльнике шлицевой;
- Замена смазки в подвижной шлицевой;
- Произведена балансировка.
Сервисное обслуживание карданного вала MAINA 450 от привода клети металлургического комбината
Сервисное обслуживание включало:
- УЗ/УВ мойка и дефектовка карданного вала;
- Заменена 1 крестовина;
- Абразивоструйная подготовка и покраска (защитного покрытия до 1200 градусов);
- Замена смазки в подвижной шлицевой и второй крестовине;
- Балансировка карданного вала.
Комплексный ремонт привода конусной дробилки Sandvik440 после работы без подачи масла
Заказчик из Карелии обратился к нам с задачей по ремонту привода конусной дробилки. Конусная дробилка Sandvik440 эксплуатировалась на его гранитном карьере. Объема ремонта никто не понимал, более того, на двух ремонтных предприятиях Санкт-Петербурга, куда заказчик обращался до нас, данный привод просто не смогли разобрать.
После доставки агрегата на РМЗ КТСервис собственным транспортом, привод был разобран с использованием 100 тонного пресса. Узлы и детали, как и сам корпус, привода были вымыты установкой высокого давления и дальше прошли через УЗ мойку.
После проведения дефектовки деталей привода, был выявлен следующий объем работ:
- замена подшипников - в РФ они были под заказ, с ожиданием до 4-х месяцев, мы привезли их за 2 недели, по своим каналам, из Европы;
- восстановление посадки под подшипник на роторе, нарезка нового шпон-паза, заделка старого паза - данные работы производились в собственном металлообрабатывающем цеху с использованием полимеркомпозитного материала Belzona 1111. Ремонтные поверхности обеспылины и обезжирены составом Belzona 9111. После нанесения Belzona 1111 производилась последующая мехобработка;
- производство нового стопорного кольца и крышки корпуса привода (были утеряны) - после подбора металла были изготовлены на собственном производстве;
- ремонт посадки подшипника в эксцентриковом корпусе привода - был осуществлен на собственном производстве на координатно-расточном станке с применением технологии и материалов Belzona.
После выполнения вышеуказанных ремонтных работ, детали и узлы привода были собраны, корпус выкрашены, и готовый к эксплуатации привод был передан заказчику.
