FAQ

Так как турбокомпрессор не является тем агрегатом, который необходимо постоянно обслуживать, продлить срок его жизни можно, соблюдая правила эксплуатации данного агрегата и следуя рекомендациям производителей автомобилей: в первую очередь, дайте маслу хорошо прогреться для того, чтобы оно эффективно смазало турбокомпрессор. Для этого, не переходите на высокие обороты, по крайней мере первые пять минут после старта. Тоже самое касается и выключения зажигания. Если вы проехали на автомобиле какое-то время, то сразу выключать зажигание не стоит, нужно подождать хотя бы минуту, поставив двигатель на холостые обороты. Это необходимо для того, чтобы лопасти турбины остановились, ведь если они будут крутиться при заглушенном двигателе, то масляный насос уже не будет работать, а это означает, что подшипники турбины будут испытывать большое трение, пока она не остановится, что со временем может вывести систему из строя. Масло, которым вы пользуетесь должно быть пригодно именно для силовых агрегатов с турбонаддувом. Ведь высокая температура в турбокомпрессоре отрицательно влияет на масло, быстрее приводя его в негодность. И не забывайте почаще менять это самое масло, а заодно и масляный фильтр.

При длительной работе двигателя на холостом ходу начинается процесс закоксовки корпуса турбины, что может привести к течи масла через турбинные уплотнения. При длительной работе на холостом ходу турбина не раскручивается и давление воздуха не создается. Вследствие чего масло может проходить через уплотнения и попадать в интеркулер.

Масло нужно менять вовремя. Не обращайте внимание на рекомендации производителей по срокам замены масла. Турбированный мотор нуждается в замене масла не более чем через 7500 км пробега. При замене масла обязательно меняйте масляный и воздушный фильтры (лучше оригинальные).

Если масло загрязнено или поступает в недостаточном количестве то, втулки и ротор начинают сильно изнашиваться, при этом появляются слишком большие люфты и зазоры, которые будут препятствовать нормальной работе. Так как зазоры увеличиваются, то масло слишком быстро из них выдавливается, в следствие чего, снижается коэффициент смазывания, и детали трутся друг о друга, приходя в негодность. Кроме этого повышается и нагрев, что отрицательно сказывается на валу ротора, на котором появляются следы побежалости. Если масло при этом некачественное, то оно будет коксоваться и забивать уплотнительные кольца, что совсем не идет им на пользу. Для того, чтобы избежать серьезных проблем с турбиной, следует менять масло каждые 7–7,5 тысяч километров пробега. Причем, ни в коем случае нельзя экономить на масле и заливать его ровно столько, сколько требуют заводские нормы. Теже заводские нормы регламентируют и качество масла, поэтому не вздумайте использовать дешевый продукт, потом вам эта экономия встанет намного дороже. Лучше всего покупать масло от наиболее известных производителей, то же самое будет касаться и масляного фильтра, он также не должен быть дешевым.

Обязательно! Ведь при холодном пуске масло через перепускной клапан попадает сразу в двигатель, миную фильтр! В результате, если дать большую нагрузку непрогретому двигателю, это приведет к быстрому выходу из строя турбокомпрессора в первую очередь, а так же двигателя в целом.

Если вы активно ездили, дайте двигателю поработать на холостом ходу минуты 2. Резкое падение расхода масла через горячий турбокомпрессор вызывает его перегрев, окисление и коксование с образованием на поверхностях деталей турбины твердых абразивных частиц, они в свою очередь вызывают ускоренный износ турбины.

Часто поломки турбокомпрессора случаются по причине воздействия высоких температур отработанных газов, а также потому, что двигатель останавливают слишком резко, не дав турбокомпрессору достаточно времени для необходимого охлаждения, вследствие этого образуется гарь. Во избежание этого, перед тем, как полностью заглушить двигатель, нужно дать ему поработать на холостых оборотах немного времени, буквально несколько минут. Этого будет вполне достаточно для того, чтобы турбокомпрессор охладился. Кроме того, если турбокомпрессор подвергается слишком большим температурам, то это приводит к коксованию масла, а далее наступает коррозия подшипников. При всем этом, значительные повреждения наблюдаются на валу, а также в его уплотнениях и подшипниках. Возникновение деформации впускного фланца крышки турбины деформации впускного фланца крышки турбины может произойти в запущенных случаях этой проблемы. Чаще всего, причинами этого является засор в воздушном фильтре, быстрая остановка двигателя, масло с низким качеством, а также его редкая замена. Кроме того, причина может быть в неправильно выставленном моменте впрыска и зажигания и непрофессиональным монтаже турбины.

Сгорание обогащенной смеси вследствие утечек воздуха в нагнетающих магистралях и интеркулере. Неисправность системы управления турбиной или его повреждение.

Засорение сливного маслопровода турбокомпрессора.

Недостаточное поступление воздуха в двигатель из-за неисправной системы управления турбиной или его повреждение.

Утечка воздуха между выходом компрессора и двигателем.

Трещины или деформации корпуса турбины, касание лопастей о края трещин. Поломка сигнализирует о скором выходе турбины из строя.

Диагностика турбины бензинового двигателя не отличается от дизельного. Процесс диагностики такой же.

При использовании некачественного масла, его недостаточного количества или специфических условий эксплуатации могут возникнуть посторонние шумы во время запуска двигателя, увеличиться расход масла и снизиться мощность авто. В этом случае нужна диагностика и возможно ремонт и восстановление автомобильного компрессора. При желании клиента диагностика турбины в нашем специализированном автоцентре, а также другие работы по ремонту турбированных авто проводятся в его присутствии. Среднее время от Вашего приезда до диагностики и балансировки турбины 2-3 часа. Основные марки авто, для которых выполняем диагностику и полный цикл работ по восстановлению турбин: BMW, Audi, Toyota, Chevrolet, Renault, Volkswagen, Fiat, Hyundai, Opel, Mercedes, Nissan, Land Rover, Skoda, Ford, Mazda, Jeep, Kia, Peugeot, Suzuki. На все услуги даем гарантию до 2 лет. Работаем с ведущими производителями: KKK, Schwitzer, Garrett, Holset. В наличии как новые турбокомпрессоры, так и после заводского восстановления. Благодаря наличию лучших станков, а также оборудования по диагностике и балансировке, нам удается за считанные часы проводить даже самые сложные ремонтные работы.

Мы не ограничиваем сферу специализации нашей компании исключительно ремонтом, и поэтому нами осуществляется также продажа турбокомпрессоров и карданных валов для всех видов автомобилей и спецтехники. Ассортимент восстановленных агрегатов регулярно обновляется, постоянно идут новые поступления. Поэтому если вы не нашли в онлайн-магазине RepairTrade автомобильную турбину, карданный вал, форсунку или суппорт требуемой модели, уточняйте наличие по телефону 8 (800) 100-47-46. Возможно, она есть на складе! У нас вы сможете найти продукцию, которая прошла обязательную проверку, пользуется большим спросом среди клиентов нашей компании. Большой каталог запасных частей с кратким описанием характеристик позволит Вам самостоятельно выбрать ту или иную модель восстановленного агрегата.

Завод "КТСервис" работает с клиентами из любых регионов и городов России, а также стран СНГ. Предварительно с Вами по телефону обсуждаются технические и финансовые вопросы, особенности и проблемы (если они есть) эксплуатации объекта, на котором установлен карданный вал или турбина, а также желаемые сроки ремонта. Если карданный вал требует ремонта, Вы можете отправить его любой удобной для Вас транспортной компанией на наш адрес в городе Гатчина, деревня Вайялово, строение 11. После получения агрегата наши специалисты произведут очистку и диагностику. Перед началом работ мы свяжемся с Вами для согласования стоимости ремонта. Произведем ремонт в кратчайшие сроки и доставим отремонтированный карданный вал или турбину до терминала транспортной компании. На выполненные работы оформляются все необходимые финансовые документы и дается гарантия. Для заказа нового карданного вала или запчастей достаточно позвонить по телефону, заказать обратный звонок или оставить заявку