Современные турбокомпрессоры снабжены актуатором (actuator) или иначе говоря вакуумным регулятором. Актуатор предназначен для защиты турбины от перегрузок на высоких оборотах. Он представляет собой клапан, устанавливающийся в выпускном коллекторе перед турбиной. Когда обороты двигателя, а соответственно давление выхлопных газов и обороты колеса турбины, возрастают открывается обходной клапан, через который газы идут мимо турбинного колеса.
Принцип работы актуатора сводится к тому, что при высоких оборотах двигателя, когда возрастает давление выхлопных газов с одной стороны и воздуха, направляемого через турбокомпрессор в двигатель с другой открывается клапан и стабилизирует ситуацию. Во время открытия клапана часть выхлопных газов попросту проходят мимо турбинного колеса, что приводит к снижению работы турбинного нагнетающего колеса и снижает давление воздуха.
Поломки актуатора турбины
Как и любой другой механизм актуатор турбины выходит из строя. Наиболее частыми поломками являются:
- отказ электроники управления актуатром, то есть ошибка в работе электронного блока управления турбиной;
- выход из строя электромотора;
- деформации, износ зубьев шестеренок привода перепускного клапана
Чтобы определить характер поломки необходима профессиональная диагностика всей турбины и конкретно актуатора. Специалисты компании КТСервис установят поломку и отремонтируют актуатор турбины на современном оборудовании. Для их диагностики и устранения необходимо пользоваться специальными электронными тестерами. С его помощью тестируют исполнительный механизм (вакуумно-электрический клапан, клапан турбины с электрическим потенциометром).
После проведения ремонта необходима настройка блока управления актуатора.
Профессиональная настройка блока управления актуатора
После проведения ремонта регулировка актуатора турбины должна производиться в обязательном порядке. Если этого не сделать, во время работы двигателя вся система будет вибрировать. Если же настройку произвести некорректно, наддув будет недостаточным. Однако неполный наддув может проявиться, если впуск системы потерял герметичность.
При проведении компьютерной диагностики в случае несоответствия давления могут появиться ошибки — P2262 (не определяется давление турбонаддува), P0299 (чрезмерно низкое давление наддува)/ Также иногда появляются ошибки 11825 и P334B. Первая говорит о неисправности актуатора, вторая — о механической неисправности регулятора давления. Также часто загорается лампа EPC, а позже и Check Engine.
Если правильно настроить актуатор, можно существенно увеличить производительность турбокомпрессора путем наращивания давления воздуха, подаваемого в двигатель.
Блок управления актуатора турбины получает электронные данные со многих датчиков турбокомпрессора.
Компания КТСервис имеет специализированные стенды для настройки актуаторов. Данную работу мы проводим на стенде CIMAT TurboTest Expert.
Цена на ремонт турбин
Легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт (иномарки)*
| Ремонт турбин с простым актуатором | от 3 500 рублей |
| Ремонт турбины с изменяемой геометрией | от 7 500 рублей |
| Ремонт турбины с электронным блоком геометрии | от 10 500 рублей |
| Замена ротора (по необходимости) | от 500 рублей |
| Замена колеса компрессора (по необходимости) | от 300 рублей |
| Замена вакуумного (пневматического) актуатора | от 500 рублей |
| Замена изменяемой геометрии (по необходимости) | от 500 рублей |
| Замена/ремонт клапана (по необходимости) | от 300 рублей |
| Замена картриджа | от 5 000 рублей |
Дополнительные услуги:
| Диагностика турбины | бесплатно |
| Восстановление резьбового отверстия (по необходимости) | от 200 рублей |
Автобусы и грузовики (иномарки)*
| Ремонт турбин с простым актуатором | от 8 500 рублей |
| Ремонт турбины с изменяемой геометрией | от 10 500 рублей |
| Ремонт турбины с электронным блоком геометрии | от 13 500 рублей |
| Замена ротора (по необходимости) | от 500 рублей |
| Замена колеса компрессора (по необходимости) | от 500 рублей |
| Замена/ремонт клапана (по необходимости) | от 300 рублей |
| Замена картриджа | от 6 500 рублей |
Автобусы, трактора, грузовики (отечественные)*
| Ремонт турбины (без учета ротора, кк, клапана) | от 4 000 до 8 000 рублей |
Гарантия до 3-х лет в зависимости от выбранного варианта ремонта
*Указанные цены являются начальными, базовыми и ориентировочными.
Окончательная цена определяется после проведения диагностики и дефектовки агрегата.
***Стоимость замены других узлов и/или индивидуального ремонта не отражены в прайсе по согласованию с администрацией.
В своей работе мы используем только качественные и проверенные комплектующие. Наша компания тесно сотрудничает с польской фирмой KODE, единственным производителем запасных частей и расходных материалов для турбокомпрессоров, имеющим полный контроль качества продукции.
Мы сотрудничаем как с физическими, так и с юридическими лицами. И каждый наш клиент остается доволен.
Преимущества КТСервис
Наша компания имеет более 10 лет опыта, в том числе, по настройке блока управления актуатора. Нашими конкурентными преимуществами являются:
- инновационное балансировочное оборудование необходимое для проверки и добалансировки картриджа/корпуса подшипников (мы можем производить трехуровневую балансировку агрегата!)
- сотрудники прошли обучение на дочерних предприятия по ремонту и обслуживанию турбин, замене картриджей турбины
- единственный в Северо-Западном федеральном округе, стенд по настройке соплового аппарата/изменяемой геометрии или перепускного клапана/байпаса турбин после замены картриджа
- у нас большой склад запасных частей и комплектующих для ремонта турбин и замены картриджей
Наши цены и скорость ремонта Вас приятно удивят!